次干路的技术要求：①一般不设立立体交叉口，一般设立四条车道，也可不设单独非机动车道，次干路两侧可设公共建筑物，可设机动车、非机动车停车场、公共交通站点和出租汽车服务站。
快速路的主要技术要求：①只准汽车行驶；②每个行车方向至少有两条机动车道，中间设置宽度不小于1m的中央分隔带；③大部分交叉口采用立体交叉；④控制可快速车道的出入口，，车辆只能在指定的地点出入；⑤设立车速为80km/h或60kn/h.
5．分车带宽度与长度：分车带最小宽度不宜小于1.0m，绿化分车带最小宽度不宜小于1.5m。如果在分车带上考虑设置公共交通车辆停车站台时，气其度不宜小于2.0m，分段长度越长越好，最短不小于80m，以利西行车安全！
直线形路拱:多用于刚性路面，优点：施工简单，汽车轮胎与路面接触较为平顺，路面磨耗比较小，
折线形路拱包括单折线形和多折线形两种，适用于水泥பைடு நூலகம்凝土路面，
超车视距：在双车道以上的开云官方 kaiyun官方网路面，当后面的快速车超越前面的慢速车时，从开始加速驶离原车道起至可见对象来车并能超车后，安全驶回原车道的所需要的最短距离。通常会车视距是安全视距的2倍。
14．通车能力和交通量：一条道路上的车辆通行能力，以一条车道为单位来计算，假定车辆保证一定车速，车辆与车辆之间最小的安全距离，一辆随着一辆连续行驶，在这样的情况下，每小时能通过的最大车辆数，即是一个车道的理论通行能力。
4道路红线：是规划城市道路路幅的边界线，反映了道路红线的宽度，气组成包括通行机动车或非机动车和行人交通所需道路的宽度，铺设地上、地下工程管线和城市公用设施所需增加的宽度，种植行道树所需的宽度。
交通量一般是一车辆/小时（人/小时）或辆/日（人/日）表示。一日中某一小时通过最大的车辆数或行人数，则称为高峰小时的车流量或人流量。
1．城市道路总宽度即道开云网站 kaiyun网址路规划红线之间的宽度，也称路幅宽度。包括城市道路各组成部分：车行道、人行道、绿化带、分车带级预留地等所需宽度的总和。
2．机动车道宽度的确定：机动车每条车道的宽度，一般应为3.5~4m为宜；大中城市新建的主干路，宜采用八车道（双向），次干路则采用六车道（双向）；对小城市的主干路可采用六车道（双向），次干道采用四车道为宜。
拱形线性路为沥青路面所常用，优点：路拱上各点横坡度是逐渐变化的，比较圆顺，形式美观，且越到路的两旁横坡越开云网站 kaiyun网址大，对排水十分有利。
缺点：①车行道中部过于平缓，易使车辆集中在路中行驶，从而造成中间部分的里面损坏较快，②由于行车道横断面上，各部分坡度不同，增加了施工难度。
9公路等级的分类（从功能和交通量分）：高速公路、一级、二级、三级、四级公路
1交通作用②环境保护作用③为市政工程设施提供场地，④城市规划和建筑艺术功能
车行道：一般每条机动车道宽度在3.5~3.75m之间，每条非机动车道宽度在2~2.5m左右。
优点：街坊整齐，便于建筑物布置，道路定线方便；交通组织简单便利，系统明确，易于识别方向。
优点：中心区与各区以及市区与郊区都有短捷的道路联系，道路分工明确，路线曲直都有，较易适应自然地形；
3．非机动车道宽度的确定：非机动车每条车道宽度一般为1.0—2.5m。自行车为1.0m，三轮车、板车胃~2.5m。
4．人行道宽度的确定：大中城市在主次干路上一般不少于6m，小城市也不宜少于4m。
①有足够的通行宽度和高度②有足够的行车安全视距③消除、限制或调整交叉性的交通
（3）提高行车速度和汽车周转率，减少燃料和轮胎的消耗，对道路的平面和纵断面做出合理地布局
（4）为满足行车舒适要求，应保持路面的平稳粗糙，在道路两旁有绿化和适当的雕塑艺术处理。
13安全视距（停车视距）：为了行车安全，道路应保证驾驶人员在一定的距离内能清楚地看到前面的道路，以便遇到障碍物或迎面驶来的其他车辆，能及时采取措施或绕越障碍物，这个必不可少的最短距离，成为安全行车视距。
会车视距：两辆相向行驶的汽车在相互发现后，已无法或来不及错车的情况下，双方采取制动刹车保证安全所必须的最短距离，
