答：支撑是防止沟槽、基坑土方坍塌一种暂时性挡土构造，普通由撑板和横撑构成。惯用钢、木、竹制作。支撑形式分类。按撑板排列方式有横板密撑、横板疏撑、竖板密撑、竖板疏撑和井安简易撑等。按撑板材质可分为木挡土板、竹挡土板、钢挡土板。木挡土板用4~7cm厚木板制作，竹挡土板和钢挡土板分别采用竹脚手板、钢模板、钢板或槽钢。按横撑所使用材质可分为木支撑和铁支撑，木支撑用圆木或方木制作横撑，铁支撑是专用铁撑脚作横撑。钢制桩挡土板支撑是在沟槽、基坑开挖前用打桩机械打入槽型钢板桩，打好桩后，在开挖土方同步，设立横撑对槽型钢板桩进行加固。
答：用水泥混凝土做成铺设路面用板块。路面板是按各种接缝规定划提成一定尺寸板块。其厚度视车辆荷载和交通量而定，断面可做成等厚式或厚边式。
答：路堑指从原地面向下开挖而形成路基形式。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。危害：破坏了厚地层天然平衡状态，不利于排水、通风。注意点：边坡稳定性要好须设立边坡，必要时还需设立截水沟和激流槽以利排水。
答：在管道内流动介质，都具备一定压力和温度。用不同材料构成管子与管道附件所能承受压力，受介质工作温度影响。随着温度升高，材料强度要减少。因此，必要以某一温度下，制品所容许承受压力，作为耐压强度原则，这个温度称为基准温度。制品在基准温度下耐压强度称为公称压力，用符号PN表达，如公称压力2.5MPa，可记为PN2.5。
答：普通指栏杆两内侧之间水平距离。由快、慢车道和人行道宽度决定。如在高速公路和一级公路中，还应考虑设立中间带宽度。
答：实验压力是常温下检查管子及附件机械强度及严密性能压力原则，即普通水压实验压力原则。实验压力以户表达。水压实验采用常温下自来水，实验压力为公称压力1.5~2倍，即PS（1.5-2）PN，公称压力PN较大时，倍数值选小；PN值较小时，倍数值取大。
答：工作压力是指管道内流动介质工作压力，用字母Pt表达，“t”为介质量高温度1/10整数值，例如Pt=P20时，“20”表达开云网站 kaiyun网址介质最高温度为200℃。输送热水和蒸汽热力管道和附件，由于温度升高而产生热应力，使金属材料机械强度减少，因而承压能力随着温度升高而减少，因此热力管道工作压力随着工作温度提高而应减小其最大容许值。Pt随温度变化数值。
大市政是指都市道路、桥梁、排水、污水解决、都市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等都市公用事业工程；
2、河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、地下管线工程。为常用供水、排水（涉及排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热管线某些及特殊用途地下管线.何谓中继间顶进？
答：是在顶进管段中间设立接力顶进工作间，此工作间内安装中继千斤顶，肩负中继问之前管段顶进。中继间千斤顶推动前面管段后，主压千斤顶再推动中继间背面管段。此种分段接力顶进办法，称为中继间顶进。
中继间特点：减少顶力效果明显，操作机动，可按顶力大小自同选取，分段接力顶进。但也存在设备较复杂、加工成本高、操作不便、减少工效局限性。
答：路槽为铺筑路面而在路基按规定构筑浅槽。作用：便于把路面材料铺到槽里，经碾压使路面成形。
形成：挖槽式、培槽式、半控半培式。注意点：对已构成路槽要注意排水，以免影响路基稳定性。
答：公称通径（或称公称直径）是管子和管道附件原则直径。它是就内径而言原则，只近似于内径而不是实际内径。由于同一号规格管外径都相等，但对各种不同工作压力要选用不同壁厚管子，压力大则选用管壁较厚，内径因壁厚增大而减小。公称通径用字母DN作为标志符号，符号背面注明单位为毫米尺寸。例如DN50，即公称通径为50mm管子，公称通径是有缝钢管、铸铁管、混凝土管等管子标称，但无缝钢管不用此表达法。
4、架空杆线工程。不同电压级别供电杆线、通信杆线、无轨杆线、街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中假山石、游廊、画架、水池、喷泉等） 建筑kaiyun登录入口 kaiyun平台物、构筑物占重要某些各市政专业工程场（厂）、站、点。
