4月29日，在绵阳市城建攻坚重点工程，青石路涪江大桥施工现kaiyun登录入口 kaiyum平台场，来自全国科研院所、工程建设企业的国内桥梁专家，为正在紧张筹备中的大桥顶推合龙关键工序“把脉问诊”。
4月29日，在绵阳市城建攻坚重点工程，青石路涪江大桥施工现场，来自全国科研院所、工程建设企业的国内桥梁专家，为正在紧张筹备中的大桥顶推合龙关键工序“把脉问诊”。
青石路大桥位于绵阳城北片区，由中交二航局承建，计划今年6月完成合龙，年内完成主桥施工。大桥起点接涪城侧绵江路，终点接游仙侧科学城大道，路线千米，主桥为梁拱组合钢桥，全长380米，最大宽度52米，重11600余吨，采用三跨连续变截面钢箱梁建造而成，是目前国内采用顶推施工的最大变截面钢箱梁拱桥，施工难度高。
受地形等条件限制，大桥采用了两岸非对称顶推合龙施工方法，工况复杂，梁体前后断面高差大、合龙位置非对称、温差、顶推及合龙精度控制难度大等棘手问题一直是该项目施工质量和安全的重中之重。
向中富、林新元、张永涛等多位全国桥梁专家，现场实地查看并召开技术咨询会，针对大桥顶推施工前期准备、过程稳定性控制、合龙位置调节、精度控制以及落梁安装稳定性控制等方面，进行了深入研讨和分析，并给出了多项专业性指导意见。
专家组成员、全国知名桥梁专家向中富告诉记者，大桥钢箱梁顶推施工采用了目前国内最大规模的变截面连续梁顶推过程标高调整系统，同时还将运用5G全自动数字化步履式顶推操作系统，可以实现顶推时各类监控测量数据实时显示、顶推设备远程操控调节以及设备故障诊断等多项任务指标，从而实现无人化顶推施工，将有效确保顶推施工的精准性和安全性。
市住建委有关负责人介绍，作为绵阳城北片区又一座关联两区的跨江大桥，青石路涪江大桥的建设对绵阳北部城市空间进一步延伸、优化城市格局和完善城市功能有极为重要的推动作用。
