青岛日报社/观海新闻12月21日讯 在胶州湾东岸的碧波之上，一座承载着国家战略与城市复兴使命的现代化邮轮母港正拔节生长。
作为青岛开云官方 kaiyun官方网市“十四五”规划水运重点工程和青岛国际航运中心建设的重点项目，中建筑港承建的青岛国际邮轮港区二号码头及配套工程主要对青岛港二号码头北侧岸线米）进行加固改造，岸线号泊位主体结构完工
项目于2025年2月底开工。当前，13-15号泊位施工进度取得重要突破，16号泊位主体结构已完工，前排和中排灌注桩施工已全部完成，后排灌注桩施工和上部结构施工正在加快推进。
青岛港二号码头自1901年始建之初，便与城市命运紧密相连。历经德占时期奠基、日德战争与北洋政府时期动荡、民国时期缓慢发展，以及新中国工业化转型、改革开放升级，至今已有百余年历史的二号码头，于21世纪迎来遗产保护与城市更新的崭新时代使命。
老码头采用木质高桩结构，由钢筋混凝土前板桩、木质高桩及混凝土承台构成，曾是抵御风浪的坚固屏障。然而，百年风雨早已在它身上留下痕迹：木桩出现腐朽，板桩产生裂缝，结构安全与正常使用亮起“红灯”；且随着现代船舶吨位的不断跃升，青岛港二号码头已无法满足现代巨型货轮的使用需求。
为守住码头前沿线的历史原貌，同时改善木桩受力，项目团队决定在木桩后方立起单锚板，这样如同为老码头撑起“隐形支架”，既不改变码头原有轮廓，又提高了结构承载力，如同一道坚实的“后盾”，形成“拉得住、抗得稳”的受力体系。而在后方区域的机器轰鸣中，松散的土壤被压实成坚固的“地基”，全方位为老码头筑牢安全防线。
海侧桩基施工是另一重考验。钢护筒打设、桩基钻孔、灌注桩浇筑，每一个环节都可能影响相邻的老旧木桩。团队将“标准化”刻进每道工序：钢护筒打设前反复校准位置，钻孔时严格控制转速与深度，灌注桩浇筑时严格把控混凝土质量，以精准管控破解施工难题，通过严格垂直度控制，保障排桩式地连墙前排407根桩基质量全部达标，用严谨的流程守住质量底线，确保新桩基与老结构“和平共处”。
为提升管理效能，项目全面引入智慧建造技术，布局多项智能应用系统，提升人员管控的效率与精度。BIM可视化技术的深度应用成为项目亮点。团队将其贯穿于工程量计算、项目展示、场地布置、构件优化及可视化交底等全流程，高效完成二号码头主体结构施工，并制作基础施开云网站 kaiyun网址工、上部结构施工动画及项目整体视频，节省工期近25天。
在绿色建造开云网站 kaiyun网址领域，项目创新融合物联网技术，打造“智能无人值守管控系统”，实现物料验收“零接触、零延误、零差错”的精细化管理，推动工程管理向低碳化、智慧化转型，每年可减少碳排放约80吨。同时，采用新型模板提高周转次数，从源头减少建筑垃圾与木材消耗，以实际行动践行绿色施工理念。
项目依托“筑爱之港”关爱品牌，积极开展“送培训、送清凉、送关怀、送温暖”系开云官方 kaiyun官方网列活动。邀请山东省总工会赴项目开展职工心理健康公益巡讲，联合青岛市总工会开展“劳动者之歌·共同的家园”慰问演出，项目志愿服务队相继开展“情暖重阳·关爱空巢老人”活动、“海港暖冬·筑爱同行”冬送温暖等关爱慰问活动；依托“筑廉之港”廉政品牌，持续开展“筑廉学堂”等廉洁警示教育系列活动，将“崇德善建 尚廉筑基”廉洁文化的内化于心、外化于行。
如今，中建筑港的建设者正紧抓施工黄金期，奋战在青岛国际邮轮港区二号码头及配套工程的施工现场。项目建成后，将进一步推动老港区向现代邮轮文旅港转型升级，为青岛加快打造国际滨海旅游目的地注入新动能。这座百年码头将在历史记忆与现代建造的碰撞中重焕活力。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 于如意 孟令鑫）
